- Se possibile, togliere il trasduttore del vento per la testa d'albero e riporlo in un luogo sicuro per l'inverno.
- Montare il tappo di chiusura per il trasduttore della ruota a palette se l'imbarcazione viene sollevata per evitare danni e, già che ci sei, lubrifica gli O-ring sui trasduttori di velocità e profondità con silicone.
- Tieni d'occhio eventuali aggiornamenti software durante l'inverno per il tuo plotter, scaricandoli dal sito Web di B&G o collegandoti al GoFree Store per verificare la disponibilità di aggiornamenti.
- Assicurarsi che le coperture parasole siano montate in modo sicuro durante l'inverno per evitare il tempo possa causare danni peggiori ai display.
- Durante l'inverno, mantenere la batteria carica di mantenimento per evitare danni e garantire che i dispositivi elettronici ricevano la tensione necessaria il prossimo anno, ma non dimenticare di tenere un caricabatteria collegato all'alimentazione a terra per lunghi periodi durante l'inverno, se la barca si trova in un porticciolo. Rimuovere le batterie e conservarle a casa o montare un isolatore galvanico sul circuito di alimentazione per ridurre il rischio di corrosione galvanica sull'attrezzatura immersa in acqua.
- Controllare che il cablaggio e i collegamenti elettrici non presentino segni di sfregamento, danni e corrosione e, se necessario, sostituirli.
- Sciacquare e pulire gli schermi con acqua fresca e asciugarli con un panno morbido in microfibra. Non essere tentati di utilizzare altro, poiché rischia di danneggiare il rivestimento sul display.
- Annotare il valore totale delle miglia percorse. Se è necessario ripristinare il sistema o sostituire un'unità, potrebbe essere necessario impostarlo nuovamente come valore iniziale.
- In base a questo valore, potrebbe essere utile calcolare la distanza totale percorsa quest'anno.
- Prendere nota della data di scadenza della carta e aggiornare l'abbonamento in tempo per assicurarsi che la cartografia rimanga aggiornata.
- Prestare attenzione al furto: se è possibile rimuovere facilmente anche l'attrezzatura che chiunque può prendere, portarla a casa e conservarla in modo sicuro per l'inverno.
- Eseguire un backup di tutte le rotte, waypoint e tracce (pagine/impostazioni/esportazione) su una scheda micro SD di ricambio per una conservazione sicura.
- Se si dispone di una CPU H5000, è possibile eseguire il backup delle relative impostazioni, inclusi eventuali interrogazioni create o aggiornate quest'anno - dati insostituibili!
- Vale anche la pena eseguire il backup del chartplotter. Creare un report (pagine/impostazioni/informazioni/report) e memorizzarlo su una scheda micro SD vuota. Questo file *.nif contiene tutte le impostazioni MFD che possono essere utilizzate per ripristinarlo se perde le impostazioni o se si esegue accidentalmente un ripristino delle impostazioni predefinite.
- Se si hanno a disposizione alcuni minuti, dedicare del tempo per creare uno schizzo dell'installazione. Ti aiuterà a pianificare gli aggiornamenti o a individuare eventuali problemi nella prossima stagione.
- Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici, in particolare i cavi della batteria, siano ben saldi. I collegamenti allentati possono provocare un arco elettrico e un rischio di incendio.
- L'utilizzo di un deumidificatore contribuisce a ridurre la condensa durante l'inverno, preservando l'interno dell'imbarcazione e qualsiasi collegamento elettrico esposto dalla corrosione. Idealmente, tutti i collegamenti elettrici devono essere crimpati.
Sognate la brezza calda e le vele delicate mentre il vento si muove all'esterno!
Consigli e suggerimenti per i componenti elettronici B&G
Autopiloti Parte 3: Comprensione delle performance prestazionali: Understanding Performance Functions
Come l'autopilota potrebbe rimetterti in acqua e offrirti un vantaggio competitivo una volta riprese le regate.
Autopiloti Parte 2: Configurazione dell'autopilota
Come l'autopilota potrebbe rimetterti in acqua e offrirti un vantaggio competitivo una volta riprese le regate.
Autopiloti Parte 1: Calibrazione e Impostazioni Principali
In che modo l'autopilota potrebbe rimetterti in acqua e offrirti un vantaggio competitivo una volta riprese le regate.
Radar per la navigazione a vela
Sul radar sono disponibili applicazioni sia inshore che offshore per le barche a vela: non serve solo a evitare collisioni.
Nuovi sensori del vento WS300: dietro le quinte
Scopri le lunghezze che abbiamo impiegato per rendere i nostri nuovi sensori del vento i migliori al mondo
Qual è il chartplotter più adatto alle tue esigenze?
Mark Chisnell esamina come scegliere il chartplotter perfetto per la tua imbarcazione
Come aggiungere un chartplotter Vulcan a qualsiasi imbarcazione
Scopri come aggiungere un chartplotter Vulcan a qualsiasi sistema di strumenti per usufruire delle esclusive funzioni di navigazione B&G
Come preparare i componenti elettronici per l'inverno
Assicurati che i dispositivi elettronici siano in perfette condizioni per la prossima stagione grazie alla nostra lista di controllo
WindPlot avanzato con Mark Chisnell
Mark Chisnell spiega come interpretare il nuovo display WindPlot avanzato sui chartplotter Zeus e Vulcan
Lista di controllo del navigatore (parte 2)
Mark Chisnell continua la serie su come diventare un navigatore migliore
Lista di controllo del navigatore (parte 1)
Mark Chisnell condivide il contenuto della sua borsa da navigatore
SailSteer con Mark Chisnell
Come ottenere il massimo dal display SailSteer sul chartplotter B&G Vulcan o Zeus
RacePanel con Mark Chisnell, parte 4: What If?
Si esaminano gli strumenti forniti per aiutarti a prendere decisioni tattiche intelligenti
RacePanel con Mark Chisnell: parte 3: configurazione di un percorso di gara
Come configurare un percorso di gara sul chartplotter Vulcan o Zeus
RacePanel con Mark Chisnell: parte 2: StartLine
La parte più importante della gara: come fare una partenza perfetta
Race Panel con Mark Chisnell: parte 1
Uno sguardo alle funzioni di navigazione a vela disponibili solo sui chartplotter B&G