Velero Forquilla: Preparados para la vuelta al mundo
A bordo de su velero Forquilla, Carmen, Ori y Leo zarparon hace unas semanas desde Barcelona para iniciar su aventura de recorrer el mundo. Equipados con mucha ilusión, más de 5000 millas a sus espaldas y un completo sistema de B&G diseñado a medida para una navegación oceánica intensa, los nuevos embajadores de B&G están preparados para todo.
Velero Forquilla: Preparados para la vuelta al mundo
A bordo de su velero Forquilla, Carmen, Ori y Leo zarparon hace unas semanas desde Barcelona para iniciar su aventura de recorrer el mundo. Equipados con mucha ilusión, más de 5000 millas a sus espaldas y un completo sistema de B&G diseñado a medida para una navegación oceánica intensa, los nuevos embajadores de B&G están preparados para todo.
Velero Forquilla: Preparados para la vuelta al mundo
A bordo de su velero Forquilla, Carmen, Ori y Leo zarparon hace unas semanas desde Barcelona para iniciar su aventura de recorrer el mundo. Equipados con mucha ilusión, más de 5000 millas a sus espaldas y un completo sistema de B&G diseñado a medida para una navegación oceánica intensa, los nuevos embajadores de B&G están preparados para todo.
¿Cuándo y cómo surgió la idea de dar la vuelta al mundo?
Ori: Salir de la zona de confort, recorrer el mundo con más calma y desde otra perspectiva, disfrutar de la navegación y de llegar a cualquier parte por ti mismo, surcar los grandes océanos, llegar a sitios remotos, llevar tu casa a cuestas… Son muchísimos los motivos que nos han traído hasta aquí, la verdad es que llevaba tiempo con la idea cuando conocí a Carmen y juntos hemos pasado casi 5 años hablando de ello y preparándonos para llevarlo a cabo.
¿Dónde encontrasteis el barco? ¿Hay alguna historia detrás de su nombre?
Carmen: Encontramos el velero en una web de compra-venta durante el confinamiento, estaba en Sicilia y en cuanto pudimos fuimos a buscarlo. Por aquella época, yo estaba estudiando catalán, ya que me acababa de mudar a Barcelona y la palabra ‘Forquilla’ (tenedor) me pareció preciosa, y después de hablarlo mucho, convencí a Ori de que era una gran idea.
¿Cuándo y cómo surgió la idea de dar la vuelta al mundo?
Ori: Salir de la zona de confort, recorrer el mundo con más calma y desde otra perspectiva, disfrutar de la navegación y de llegar a cualquier parte por ti mismo, surcar los grandes océanos, llegar a sitios remotos, llevar tu casa a cuestas… Son muchísimos los motivos que nos han traído hasta aquí, la verdad es que llevaba tiempo con la idea cuando conocí a Carmen y juntos hemos pasado casi 5 años hablando de ello y preparándonos para llevarlo a cabo.
¿Dónde encontrasteis el barco? ¿Hay alguna historia detrás de su nombre?
Carmen: Encontramos el velero en una web de compra-venta durante el confinamiento, estaba en Sicilia y en cuanto pudimos fuimos a buscarlo. Por aquella época, yo estaba estudiando catalán, ya que me acababa de mudar a Barcelona y la palabra ‘Forquilla’ (tenedor) me pareció preciosa, y después de hablarlo mucho, convencí a Ori de que era una gran idea.
¿Cuándo y cómo surgió la idea de dar la vuelta al mundo?
Ori: Salir de la zona de confort, recorrer el mundo con más calma y desde otra perspectiva, disfrutar de la navegación y de llegar a cualquier parte por ti mismo, surcar los grandes océanos, llegar a sitios remotos, llevar tu casa a cuestas… Son muchísimos los motivos que nos han traído hasta aquí, la verdad es que llevaba tiempo con la idea cuando conocí a Carmen y juntos hemos pasado casi 5 años hablando de ello y preparándonos para llevarlo a cabo.
¿Dónde encontrasteis el barco? ¿Hay alguna historia detrás de su nombre?
Carmen: Encontramos el velero en una web de compra-venta durante el confinamiento, estaba en Sicilia y en cuanto pudimos fuimos a buscarlo. Por aquella época, yo estaba estudiando catalán, ya que me acababa de mudar a Barcelona y la palabra ‘Forquilla’ (tenedor) me pareció preciosa, y después de hablarlo mucho, convencí a Ori de que era una gran idea.
¿Habéis navegado mucho antes de enfrentaros a la vuelta al mundo?
Ori: A parte de lo que habíamos navegado antes del Forquilla, de alquileres por semanas, viajes con amigos, etc. Llevamos más o menos cuatro años navegando lo que podemos, hemos hecho 3 viajes de 3 meses cada uno por el Mediterráneo, y a parte de eso pequeñas salidas de una o dos semanas.
¿Cuál es la parte de la preparación que más habéis disfrutado y cuál es la que habéis sufrido más?
Carmen: Hemos disfrutado de hacer millas en familia, todos los momentos de “testeo” como equipo, de ver que aunque no siempre es fácil, las cosas acaban saliendo. La parte que hemos sufrido más han sido los momentos en los que las averías superaban a los conocimientos, es muy frustrante tener un problema a bordo y no saber solucionarlo, somos los dos muy concienzudos y siempre que no sabemos algo nos agobia mucho y nos entran más ganas de aprender.
¿Habéis navegado mucho antes de enfrentaros a la vuelta al mundo?
Ori: A parte de lo que habíamos navegado antes del Forquilla, de alquileres por semanas, viajes con amigos, etc. Llevamos más o menos cuatro años navegando lo que podemos, hemos hecho 3 viajes de 3 meses cada uno por el Mediterráneo, y a parte de eso pequeñas salidas de una o dos semanas.
¿Cuál es la parte de la preparación que más habéis disfrutado y cuál es la que habéis sufrido más?
Carmen: Hemos disfrutado de hacer millas en familia, todos los momentos de “testeo” como equipo, de ver que aunque no siempre es fácil, las cosas acaban saliendo. La parte que hemos sufrido más han sido los momentos en los que las averías superaban a los conocimientos, es muy frustrante tener un problema a bordo y no saber solucionarlo, somos los dos muy concienzudos y siempre que no sabemos algo nos agobia mucho y nos entran más ganas de aprender.
¿Habéis navegado mucho antes de enfrentaros a la vuelta al mundo?
Ori: A parte de lo que habíamos navegado antes del Forquilla, de alquileres por semanas, viajes con amigos, etc. Llevamos más o menos cuatro años navegando lo que podemos, hemos hecho 3 viajes de 3 meses cada uno por el Mediterráneo, y a parte de eso pequeñas salidas de una o dos semanas.
¿Cuál es la parte de la preparación que más habéis disfrutado y cuál es la que habéis sufrido más?
Carmen: Hemos disfrutado de hacer millas en familia, todos los momentos de “testeo” como equipo, de ver que aunque no siempre es fácil, las cosas acaban saliendo. La parte que hemos sufrido más han sido los momentos en los que las averías superaban a los conocimientos, es muy frustrante tener un problema a bordo y no saber solucionarlo, somos los dos muy concienzudos y siempre que no sabemos algo nos agobia mucho y nos entran más ganas de aprender.
¿Qué parte del mundo tenéis más ganas de visitar?
Ori: Siempre he soñado con llegar a la Polinesia Francesa, un lugar todavía muy apartado y sin masificar. Carmen por su lado tiene muchas ganas de las Galápagos, porque le flipan los animales y es un paraíso para eso.
¿Qué es lo que valoráis más de ser embajadores de B&G?
Carmen: La verdad es que desde que empezamos a hablar con B&G nos parecía muy ilusionante, es una marca referente en el sector y era una garantía increíble de que estaríamos en buenas manos, pero además el equipo humano que hay detrás nos da una tranquilidad enorme y nos ha hecho sentir parte de la familia y al tratarse de un proyecto familiar, esto era fundamental.
¿Qué parte del mundo tenéis más ganas de visitar?
Ori: Siempre he soñado con llegar a la Polinesia Francesa, un lugar todavía muy apartado y sin masificar. Carmen por su lado tiene muchas ganas de las Galápagos, porque le flipan los animales y es un paraíso para eso.
¿Qué es lo que valoráis más de ser embajadores de B&G?
Carmen: La verdad es que desde que empezamos a hablar con B&G nos parecía muy ilusionante, es una marca referente en el sector y era una garantía increíble de que estaríamos en buenas manos, pero además el equipo humano que hay detrás nos da una tranquilidad enorme y nos ha hecho sentir parte de la familia y al tratarse de un proyecto familiar, esto era fundamental.
¿Qué parte del mundo tenéis más ganas de visitar?
Ori: Siempre he soñado con llegar a la Polinesia Francesa, un lugar todavía muy apartado y sin masificar. Carmen por su lado tiene muchas ganas de las Galápagos, porque le flipan los animales y es un paraíso para eso.
¿Qué es lo que valoráis más de ser embajadores de B&G?
Carmen: La verdad es que desde que empezamos a hablar con B&G nos parecía muy ilusionante, es una marca referente en el sector y era una garantía increíble de que estaríamos en buenas manos, pero además el equipo humano que hay detrás nos da una tranquilidad enorme y nos ha hecho sentir parte de la familia y al tratarse de un proyecto familiar, esto era fundamental.
¿Cuáles son vuestras primeras impresiones al navegar con vuestro nuevo sistema B&G?
Ori: Nos ha cambiado la navegación de una manera increíble, son equipos muy intuitivos y precisos, pensábamos que tardaríamos más en adaptarnos pero es muy sencillo y estamos felices con ellos.
¿Qué equipo de B&G consideráis imprescindible?
Carmen: Es complicado responder a esto, cada equipo en sí mismo es necesario, pero seguramente el piloto automático es lo que hace que podamos hacer una navegación solo los tres, si no sería casi imposible dar la vuelta al mundo en familia.
¿Qué equipos/funciones vais a utilizar más a lo largo de la travesía?
Ori: Hasta ahora un aparato que no hemos utilizado mucho en costa es el radar, pero creemos que se va a convertir en un equipo muy utilizado en la vuelta al mundo, hay muchos lugares en los que la información que nos facilite será crucial para nosotros y el nuestro es muy potente y preciso, en ese sentido nos vamos muy tranquilos.
¿Cuáles son vuestras primeras impresiones al navegar con vuestro nuevo sistema B&G?
Ori: Nos ha cambiado la navegación de una manera increíble, son equipos muy intuitivos y precisos, pensábamos que tardaríamos más en adaptarnos pero es muy sencillo y estamos felices con ellos.
¿Qué equipo de B&G consideráis imprescindible?
Carmen: Es complicado responder a esto, cada equipo en sí mismo es necesario, pero seguramente el piloto automático es lo que hace que podamos hacer una navegación solo los tres, si no sería casi imposible dar la vuelta al mundo en familia.
¿Qué equipos/funciones vais a utilizar más a lo largo de la travesía?
Ori: Hasta ahora un aparato que no hemos utilizado mucho en costa es el radar, pero creemos que se va a convertir en un equipo muy utilizado en la vuelta al mundo, hay muchos lugares en los que la información que nos facilite será crucial para nosotros y el nuestro es muy potente y preciso, en ese sentido nos vamos muy tranquilos.
¿Cuáles son vuestras primeras impresiones al navegar con vuestro nuevo sistema B&G?
Ori: Nos ha cambiado la navegación de una manera increíble, son equipos muy intuitivos y precisos, pensábamos que tardaríamos más en adaptarnos pero es muy sencillo y estamos felices con ellos.
¿Qué equipo de B&G consideráis imprescindible?
Carmen: Es complicado responder a esto, cada equipo en sí mismo es necesario, pero seguramente el piloto automático es lo que hace que podamos hacer una navegación solo los tres, si no sería casi imposible dar la vuelta al mundo en familia.
¿Qué equipos/funciones vais a utilizar más a lo largo de la travesía?
Ori: Hasta ahora un aparato que no hemos utilizado mucho en costa es el radar, pero creemos que se va a convertir en un equipo muy utilizado en la vuelta al mundo, hay muchos lugares en los que la información que nos facilite será crucial para nosotros y el nuestro es muy potente y preciso, en ese sentido nos vamos muy tranquilos.
Más allá del equipamiento habitual y de seguridad, ¿qué no puede faltar nunca en el Forquilla?
Carmen: Las herramientas de Leo y sus cuentos, creo que sin esas dos cosas podríamos hacer que una travesía larga se convirtiera en una tortura porque son elementos que necesita de forma continua y si no los tiene cerca, nos lo hace saber con ganas… jajaja
Sobre el sistema B&G del Velero Forquilla
Diseñado específicamente para una navegación de crucero oceánica, el completo sistema de instrumentación y navegación incluye: Dos charplotters NSS evo3S (de 9 y 12 pulgadas) con cartografía C-MAP, 4 pantallas Triton2, sistema de viento inalámbrico WS320, dos pilotos automáticos NAC-3 completos (uno de ellos de respeto), un radar Halo 20+, la radio VHF V60 y la antena GPS ZG100, además de otros elementos de respeto y accesorios.
